Combinés Filetés Tein Flex Z pour BMW Série 3 G20 (2018+)

Abaissez et affinez la tenue de route de votre BMW Série 3 G20 (2018+) tout en conservant un confort exploitable au quotidien. Conçus pour les conducteurs qui veulent un comportement routier plus précis sans transformer la voiture en voiture de course, les combinés filetés Tein Flex Z offrent un réglage fin de la hauteur et de la raideur pour un équilibre optimal entre confort et performance.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : Tein — référence : VSGH8-C1 AA3.
• Compatible : BMW Série 3 G20 / G21 (2018+). Non compatible avec modèles 4 roues motrices.
• Plage de réglage de la hauteur : avant -8 à -67 mm, arrière -6 à -83 mm — réglage indépendant du ressort via le corps d’amortisseur.
• Raideurs de ressorts : 8 kgF/mm à l’avant et 12 kgF/mm à l’arrière pour un compromis tenue/absorption maîtrisé.
• Amortissement : conception bi-tube (gaz + huile) avec dureté réglable sur 16 positions ; compatible Tein EDFC (EDK05-12120) pour commandes électroniques depuis l’habitacle.
• Montage : plug & play, coupelles rotulées pour réglage de carrossage sur suspensions type McPherson, fixations des durites de frein identiques à l’origine.
• Construction : cartouches scellées, cartouches remplaçables pour un entretien économique ; fabrication japonaise — poids du kit : 33,32 kg.

À propos de Tein

Tein est un fabricant japonais reconnu pour ses suspensions performantes destinées à la route et à la piste. La marque se positionne sur un équilibre prix/performances solide, en proposant des technologies éprouvées (conception bi-tube, cartouches remplaçables) et une production contrôlée qui garantie longévité et résistance à la corrosion.

Compatibilité et installation

Ce kit est conçu spécifiquement pour les BMW Série 3 G20 / G21 (2018+) en version traction/propulsion. Le montage est « plug & play » et conserve les points de fixation d’origine pour les durites de frein, ce qui simplifie l’installation et limite les modifications. Les coupelles rotulées à l’avant permettent d’ajuster le carrossage sur les trains McPherson. Tein recommande des abaissages courants pour un compromis confort/performance : -25 à -45 mm à l’avant et -35 à -55 mm à l’arrière.

Avantages

• Contrôle et précision : la structure bi-tube gaz + huile et la possibilité de régler la dureté sur 16 positions rendent la voiture plus incisive en conduite rapide.
• Confort quotidien préservé : la conception dissociant hauteur et ressort évite l’écrasement et maintient un amortissement efficace sur routes dégradées.
• Réglage fin sans usine complexe : plage de hauteur large pour personnaliser l’assiette selon vos priorités (esthétique, dynamisme, confort).
• Entretien économique : cartouches remplaçables qui réduisent les coûts et les immobilisations par rapport à des amortisseurs totalement scellés.
• Évolutif : compatibilité avec le système Tein EDFC (EDK05-12120) pour gérer la dureté depuis l’habitacle et augmenter la finesse de réglage.

Ces combinés Flex Z sont une solution idéale si vous cherchez à améliorer la stabilité en entrée de virage tout en conservant une utilisation quotidienne confortable. Fabriqués au Japon et pensés pour durer, ils conviennent aux conducteurs exigeants et aux préparateurs cherchant un bon rapport performance/coût.

Conseil RD Shop : L’installation doit être réalisée par un atelier spécialisé pour garantir l’alignement (géométrie) et la sécurité—surtout après ajustement de la hauteur. Ce kit est garanti 1 an par Tein. Pour une gestion électronique de l’amortissement, ajoutez le boîtier Tein EDFC (réf. EDK05-12120) disponible séparément.