Combinés Filetés Tein Flex Z pour Honda Integra Type R DC2 (Type Oeil)

Contrôle et polyvalence pour votre Honda Integra Type R DC2. Les combinés filetés Tein Flex Z (réf. VSH48-CUSA1) ont été développés pour concilier confort quotidien et performances sur route et circuit. Leur architecture bi‑tube gaz/huile procure une absorption des imperfections à basse vitesse tout en assurant une précision et une stabilité lors des phases de conduite appuyée.

Caractéristiques techniques

• Modèle : Tein Flex Z, référence VSH48-CUSA1 — conçu pour Honda Integra Type R (DC2) avec fixation arrière inférieure de type « oeil ».
• Plage de réglage hauteur : avant -2 à -85 mm, arrière 14 à -116 mm — réglage via le corps d’amortisseur, indépendant de la position du ressort.
• Raideur des ressorts : 10 kgf/mm à l’avant et 7 kgf/mm à l’arrière — compromis ciblé entre grip et confort.
• Dureté réglable : 16 positions mécaniques (extensible à 32 ou 64 via Tein EDFC selon version EDFC installée).
• Conception : bi‑tube gaz/huile avec nouvelle formulation d’huile pour une durabilité accrue et performance constante.
• Éléments fournis : coupelles rotulées en aluminium (carrossage réglable à l’avant), caches anti‑poussière et revêtement anti‑corrosion.
• Poids d’ensemble : 23,07 kg — conception compacte et robuste, assemblée au Japon.
• Entretien : cartouches d’amortisseurs scellées remplaçables (économie et simplicité de maintenance).

À propos de Tein

Tein est un constructeur japonais reconnu pour ses suspensions orientées performance et endurance. La marque est appréciée pour son savoir‑faire en conception d’amortisseurs et pour proposer des solutions adaptées aux usages piste comme route, avec un bon rapport performances / coût sur ses gammes récentes.

Compatibilité et installation

Ce kit est un montage direct « plug & play » pour Honda Integra Type R DC2, à condition d’avoir la fixation arrière inférieure de type « oeil ». Les coupelles rotulées facilitent le réglage du carrossage sur les trains avant de type McPherson. Tein recommande, pour conserver un bon équilibre confort/performance, des réglages de hauteur conseillés entre -35 et -55 mm à l’avant et -40 et -60 mm à l’arrière. Le système est compatible avec le boîtier Tein EDFC (référence EDK05-12120 vendu séparément) pour un réglage de dureté depuis l’habitacle.

Pourquoi choisir ces combinés Flex Z ?

Ils apportent une direction plus précise et un roulis contrôlé sans rendre la voiture inconfortable sur routes dégradées. Le réglage de hauteur indépendant du ressort garantit un amortissement constant même pour des rabaissements importants. Les 16 positions de dureté permettent d’affiner le comportement entre usages route et circuit. Enfin, la possibilité de remplacer uniquement les cartouches usées réduit le coût d’entretien comparé à un remplacement complet.

Entretien, durabilité et garantie

Assemblés au Japon, ces combinés bénéficient d’un traitement anti‑corrosion et de caches anti‑poussière pour prolonger leur durée de vie face aux conditions variées. Les cartouches scellées sont remplaçables, ce qui limite le coût d’entretien. Les produits Tein Flex Z sont garantis 1 an. Référence constructeur : VSH48-CUSA1.

Conseils d’utilisation et montage

Pour un résultat optimal et sûr, nous recommandons un montage en atelier qualifié afin de s’assurer du bon réglage du carrossage, de l’alignement et des préconisations de hauteur. Pensez à vérifier la compatibilité de la fixation arrière (type « oeil ») avant commande. Pour réglages à la volée depuis l’habitacle, ajoutez le boîtier Tein EDFC (vendu séparément).