Combinés Filetés Tein Mono Racing pour Mazda MX-5 NA & NB

Gagnez en précision de trajectoire et en confiance : ces combinés filetés Tein Mono Racing affûtent la tenue de route de votre Mazda MX-5 NA/NB pour usage routier sportif et piste.

Conçus pour les pilotes exigeants, les Mono Racing exploitent une architecture monotube et des valves hydrauliques de dernière génération. Le résultat : un amortissement linéaire, stable et endurant qui restitue fidèlement les informations de la route pour une conduite plus précise et réactive à haute vitesse.

Caractéristiques techniques

• – Plage de réglage en hauteur : avant de -13 à -63 mm, arrière de 16 à -71 mm, permettant de régler la voiture pour piste comme pour route.
• – Raideurs de ressort disponibles : avant 12, 14 ou 16 kgF/mm ; arrière 8, 10 ou 12 kgF/mm, pour adapter l’équilibre et l’agilité selon vos priorités.
• – Dureté d’amortissement réglable sur 16 positions : trafic urbain, route sinueuse ou circuit, adaptez rapidement le comportement.
• – Compatibilité Tein EDFC (EDK05-12120) : contrôle électronique optionnel de la dureté depuis l’habitacle (vendu séparément) pour passer à 32 ou 64 niveaux de réglage avec les boîtiers EDFC.
• – Coupelles rotulées et vis inférieures excentriques : permettent réglage du carrossage et de la chasse sur trains McPherson, pour peaufiner la géométrie.
• – Cartouches démontables et révisables : amortisseurs reconditionnables chez tout revendeur Tein agréé (possibilité de reconditionnement chez Drift Shop).
• – Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière : meilleure résistance aux éléments pour une durée de vie prolongée.
• – Poids kit complet : 17.5 kg (vendus par 4) — information importante pour le calcul des masses non suspendues et l’équilibrage.

Compatibilité et installation

Ce kit est spécialement conçu pour Mazda MX-5 générations NA et NB. Le montage est réalisé en configuration « plug & play » avec fixations des durites de freins identiques à l’origine, ce qui facilite l’installation tout en conservant l’architecture d’origine du véhicule. Tein recommande, pour un bon compromis confort/performance, des réglages de hauteur autour de -20 à -40 mm à l’avant et -20 à -40 mm à l’arrière.

Pourquoi choisir Mono Racing ?

La conception monotube améliore la dissipation thermique et la constance d’amortissement lors d’efforts répétés en piste. L’huile spécifique et la technologie de valves apportent une réponse plus précise à l’appui, ce qui se traduit par une meilleure stabilité en entrée de courbe et une sortie plus incisive. Le réglage indépendant du ressort permet d’exploiter toute la course de l’amortisseur même avec des rabaissements importants.

À propos de Tein

Tein est un fabricant japonais réputé pour ses solutions de suspension orientées performance. Présent depuis des décennies en compétition et sur route, Tein est reconnu pour la robustesse de ses composants, leur fiabilité face aux variations de température et leur résistance à la corrosion. Les Mono Racing sont issus de ce savoir-faire orienté piste, avec une fabrication pensée pour durer et pour être entretenue.

Conseils d’utilisation et installation recommandée

Pour tirer le meilleur parti de ces combinés, faites réaliser la géométrie complète après montage et privilégiez un réglage progressif des hauteurs et de la dureté pour trouver l’équilibre souhaité. L’installation par un atelier spécialisé est recommandée — surtout si vous envisagez un usage piste régulier. Les cartouches révisables permettent de remettre les amortisseurs à neuf sans remplacer l’ensemble du kit, ce qui prolonge la durée de vie et réduit le coût global d’entretien.

Référence Tein : VSM40-K1 LS1. Garantie constructeur : 1 an. Kit vendu par 4.