Combinés Filetés Tein Mono Racing pour Mitsubishi Lancer Evo 10 (X)

Exploitez toute la capacité de votre Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) sur la route comme sur circuit. Les combinés filetés Tein Mono Racing transforment la tenue de route en offrant précision, répétabilité et réglages fins pour l’usage sportif. Conçus pour des pilotes exigeants, ils privilégient la communication entre la voiture et le pilote.

Caractéristiques techniques

Chaque élément de ces combinés a été pensé pour la performance et la durabilité :

• – Conception monotube avec valves hydrauliques de dernière génération : amortissement linéaire et constant, idéal pour pilotage intensif.
• – Réglage d’amortissement sur 16 positions : adaptez rapidement la fermeté selon la piste ou la route.
• – Plage de réglage de hauteur : avant de -14 à -106 mm, arrière de -3 à -78 mm — liberté de réglage pour passer de usage route sportif à configuration piste.
• – Raideurs de ressorts sélectionnables : 14, 16 ou 18 kgF/mm à l’avant ; 12, 14 ou 16 kgF/mm à l’arrière — adaptez la réponse du train selon votre style de conduite.
• – Coupelles rotulées et vis inférieures excentriques : carrossage et chasse réglables pour optimiser l’appui en virage.
• – Cartouches démontables et révisables : possibilité de reconditionner à neuf chez un revendeur Tein agréé, prolongeant la durée de vie de l’ensemble.
• – Compatible Tein EDFC (réf. EDK05-12140) pour réglage électronique depuis l’habitacle (boîtier vendu séparément).
• – Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière ; fixations des durites de freins identiques à l’origine pour un montage simple.
• – Référence produit : VSE18-K1 LS4. Poids du kit : 23,7 kg. Kit vendu par 4. Garantie 1 an.

À propos de Tein

Tein est un fabricant japonais reconnu pour ses suspensions orientées compétition et préparation. Présent depuis des décennies dans le tuning et le sport mécanique, Tein allie savoir-faire industriel et innovations (monotube, EDFC) pour des pièces fiables, performantes et adaptées aux usages intensifs.

Compatibilité et installation

Conçu spécifiquement pour la Mitsubishi Lancer Evolution X (10), ce kit respecte les points de fixations d’origine (y compris les fixations des durites de freins) pour un montage proche du plug & play. Malgré tout, un réglage professionnel est recommandé :

• – Contrôle et réglage du carrossage et de la chasse après montage.
• – Préconisation Tein pour usage mixte : hauteur recommandée entre -40 et -60 mm à l’avant et -20 à -40 mm à l’arrière pour un bon compromis confort/performance.
• – Recommandation d’un atelier qualifié pour l’installation sur piste et pour la sécurité globale du véhicule.

Avantages pour le conducteur

Voici ce que vous constatez immédiatement après montage :

• – Meilleure réponse en virage grâce au design monotube et aux réglages de carrossage, ce qui se traduit par des trajectoires plus propres et un meilleur ressenti du train avant.
• – Possibilité d’ajuster fermeté et hauteur en fonction des sessions (route, circuit, drift), pour un train avant toujours exploitable.
• – Durabilité et entretien simplifié : cartouches révisables et traitement anti-corrosion pour maintenir les performances dans le temps.
• – Intégration facilitée au véhicule et compatibilité avec l’EDFC pour des ajustements rapides depuis l’habitacle.

Ces combinés sont destinés aux conducteurs qui exigent précision et répétabilité : pilotes de track-day, préparateurs et amateurs de conduite sportive y trouveront un comportement neutre et une marge de réglage importante pour optimiser chaque sortie.

Installation recommandée en atelier. Pour garantir la sécurité et tirer le meilleur parti de ces combinés, faites monter et régler votre kit par un professionnel (contrôle géométrie et couple de serrage). Les amortisseurs Mono Racing sont révisables chez les revendeurs Tein agréés.

Référence constructive et performance : VSE18-K1 LS4 par Tein, spécialement calibré pour la Lancer Evo 10 (X), pour qui veut transformer sa voiture en vraie machine de pilotage sans compromettre la robustesse ni la possibilité d’entretien.