Combinés Filetés Tein Mono Racing pour Mitsubishi Lancer Evo 8 (VIII)

Contrôlez la trajectoire et gagnez en précision : les combinés filetés Tein Mono Racing pour Mitsubishi Lancer Evo 8 (CT9A) sont conçus pour apporter une réponse d’amortissement nette et une tenue de route optimisée sur circuit comme sur route, tout en restant compatibles avec la monte d’origine.

Caractéristiques techniques

• – Référence Tein : VSR52-K1 LS4 / SKU : VSR52-K1 LS4/EVO8, poids du kit : 23,55 kg.
• – Plage de réglage de la hauteur : avant -15 à -84 mm, arrière -7 à -54 mm ; réglage de la hauteur via le corps d’amortisseur, indépendant du ressort.
• – Amortissement réglable sur 16 positions (possibilité d’extension à 32 ou 64 positions avec le système Tein EDFC EDK05-12140 vendu séparément).
• – Choix de raideurs de ressorts : avant 14 / 16 / 18 kgF/mm ; arrière 12 / 14 / 16 kgF/mm, pour adapter la voiture au type d’utilisation.
• – Coupelles rotulées et vis inférieures excentriques pour réglage du carrossage et de la chasse sur trains McPherson ; fixations durites de frein identiques à l’origine.
• – Cartouches d’amortisseurs démontables et révisables ; reconditionnement possible chez un revendeur Tein agréé.
• – Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière pour résistance aux agressions extérieures ; garantie constructeur 1 an.

Pourquoi choisir Mono Racing ? La conception monotube et la technologie de valves hydrauliques de Tein offrent une course d’amortisseur pleinement exploitable, même en cas de rabaissements importants. L’huile formulée spécifiquement augmente l’endurance thermique et la régularité d’amortissement, pour une conduite rapide plus précise et plus sûre.

À propos de Tein

Tein est un fabricant japonais reconnu dans le monde de la compétition et de la préparation automobile. La marque est réputée pour ses solutions de suspension performantes, sa qualité de fabrication et sa durabilité, particulièrement appréciées par les pilotes et préparateurs exigeants.

Compatibilité et installation

Kit conçu spécifiquement pour Mitsubishi Lancer Evolution VIII (CT9A). Le montage est « plug & play » et respecte l’implantation d’origine, ce qui simplifie l’installation tout en conservant les points de fixation OEM pour les durites de frein. Tein recommande, pour un compromis confort/performance, des réglages de hauteur compris entre -40 et -60 mm à l’avant et -15 à -35 mm à l’arrière.

Avantages pour l’utilisateur

• – Précision accrue en entrée et sortie de courbe grâce à une réponse d’amortissement linéaire et stable.
• – Flexibilité de réglage : ajustez la dureté et la hauteur pour la route quotidienne, l’arsouille ou la piste.
• – Durabilité et maintenance : cartouches démontables, revêtements anti-corrosion et possibilité de reconditionnement chez Tein.
• – Évolutivité : compatible avec le boîtier Tein EDFC (EDK05-12140) pour un réglage électronique depuis l’habitacle.

Conseils pratiques

Pour une installation et des réglages optimaux, faites appel à un atelier spécialisé ou à un préparateur expérimenté : réglage du carrossage, choix des ressorts et mise au point des amortisseurs influencent fortement la sécurité et les performances. Pensez à vérifier le couple de serrage des fixations et l’état des autres composants de train avant/arrière lors du montage.

En bref

Les combinés Tein Mono Racing VSR52-K1 LS4 apportent une tenue de route plus incisive, une large plage de réglages et une construction révisable, faisant de ce kit un choix pertinent pour les propriétaires de Lancer Evo 8 cherchant performance et fiabilité.