Combinés Filetés Tein Mono Racing pour Nissan GT-R

Gagne en précision et en vitesse : ces combinés filetés Tein Mono Racing optimisent la tenue de route de ta Nissan GT-R pour la piste sans sacrifier la fiabilité.

Si tu cherches à gagner du temps au tour, à améliorer la trajectoire en virage et à stabiliser l’avant en freinage appuyé, ces Mono Racing apportent une réponse technique. Conçus pour des usages exigeants, ils offrent une progressivité d’amortissement et une capacité de réglage qui permettent d’adapter la voiture aux contraintes circuit tout en conservant un comportement sain sur route.

Caractéristiques techniques

• – Conception monotube avec cartouches démontables : amortissement linéaire, résistance à l’échauffement et possibilité de révision en atelier
• – Plage de réglage en hauteur : avant de 13 à -77 mm, arrière de 16 à -92 mm — permet des rabaissements extrêmes tout en gardant la course d’amortisseur
• – Réglage de la dureté sur 16 positions (compatible EDFC pour 32/64 positions avec boîtier électronique vendu séparément)
• – Raideurs de ressort disponibles : avant 14, 16 ou 18 kgF/mm ; arrière 10, 12 ou 14 kgF/mm — choix selon usage piste/route
• – Coupelles rotulées et vis inférieures excentriques : carrossage et chasse réglables pour un contact pneu optimisé
• – Montage « plug & play » avec fixations des durites de freins identiques à l’origine et revêtement anti-corrosion
• – Référence constructeur : VSK00-K1 LS3 ; poids total du kit : 22.52 kg ; vendu par 4

À propos de Tein

Tein est un fabricant japonais reconnu pour ses suspensions orientées compétition et sports mécaniques. La gamme Mono Racing bénéficie de l’expérience piste de la marque : composants révisables, technologie monotube et formulations d’huile spécifiques pour une tenue d’amortissement sur la durée.

Compatibilité et installation

Conçus pour la Nissan GT-R, ces combinés s’adaptent sur les trains prévus par le constructeur via un montage conforme et un alignement des fixations. Ils sont compatibles avec le système électronique Tein EDFC (référence EDK05-12120) vendu séparément, pour régler la dureté depuis l’habitacle. Tein recommande, pour un bon compromis entre confort et performance, un réglage de hauteur entre -10 et -30 mm à l’avant et -10 et -30 mm à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés Mono Racing ?

– Précision : la conception monotube et les valves hydrauliques apportent une réponse d’amortissement stable en conduite sportive, ce qui se traduit par un meilleur ressenti et des trajectoires plus propres.
– Adaptabilité : réglage indépendant de la hauteur et choix de raideurs de ressort permettent de configurer la GT-R selon la piste, le type de pneumatique et le style de conduite.
– Durabilité et entretien : cartouches démontables et formulation d’huile spécifiquement développée pour tenir la chaleur et l’usage intensif ; possibilité de reconditionnement chez Tein ou revendeurs agréés.
– Installation facilitée : montage plug & play et fixations compatibles à l’origine limitent les modifications et accélèrent la pose en atelier.

Conseils d’utilisation et atelier

Pour un résultat optimal, confie la pose et la géométrie à un atelier spécialisé : réglage du carrossage, chasse et contrôle des débattements sont essentiels. Si tu utilises la voiture sur circuit, privilégie la configuration de raideur la plus adaptée à ton revêtement et ajuste la hauteur progressivement. Pense à vérifier régulièrement l’état des coupelles et la corrosion malgré le traitement de surface.

Ces Combinés Filetés Tein Mono Racing pour Nissan GT-R offrent un équilibre rare entre performances piste, réglages fins et possibilité d’entretien. Idéal pour les pilotes exigeants qui veulent extraire le maximum de leur GT-R tout en conservant une base fiable et révisable.