Durites de Freins Aviation Goodridge pour Mercedes Classe C 220 & 280 W202 (93-97)

Améliorez la réactivité et l’endurance de votre système de freinage. Ces durites aviation Goodridge remplacent les flexibles caoutchouc d’origine par une construction en téflon (PTFE) et tresse inox, pour un freinage plus direct et une sensibilité de la pédale préservée même après de fortes sollicitations.

Le problème des durites souples traditionnelles : elles se dilatent sous pression et chaleur, ce qui gomme la sensation et augmente le risque de fading lors d’efforts répétés. La solution Goodridge : une âme en téflon inerte qui ne se dilate pas et une tresse acier inoxydable qui maintient la pression hydraulique. Résultat : un contact frein plus franc, plus sûr, et une endurance accrue en conduite sportive ou en usage intensif.

Caractéristiques techniques

• – Compatibilité : Mercedes Classe C 220 & 280 W202 (1993-1997).
• – Contenu du kit : 4 flexibles de frein, prêts au montage plug & play.
• – Matériaux : âme intérieure en téflon (PTFE) pour éviter la dilatation, tresse extérieure en acier inoxydable pour la résistance mécanique.
• – Finitions : gaine extérieure noire discrète et raccords sertis pour une étanchéité durable.
• – Fabrication : kit Goodridge assemblé en France; poids total du kit indiqué : 0,9 kg.
• – Conformité : certificat TÜV disponible sur demande pour contrôle qualité et homologation ponctuelle.

À propos de Goodridge

Goodridge est un fournisseur reconnu de solutions de freinage haute performance, présent dans la compétition et l’après‑marché depuis plusieurs décennies. La marque est réputée pour ses assemblages durables, ses matériaux techniques (PTFE, acier inox) et ses procédés de sertissage qui garantissent une fiabilité adaptée aux usages sportifs comme routiers.

Compatibilité et installation

Ce kit SME0700-4 a été conçu pour un montage direct sur Mercedes Classe C 220 & 280 W202 (93-97) sans modification du circuit. Les raccords sont sertis en usine pour un assemblage sûr et étanche. Malgré le côté plug & play, nous recommandons de remplacer les durites par un professionnel ou un mécanicien expérimenté afin de respecter le couple de serrage des raccords, de purger correctement le circuit et de vérifier l’absence de fuites après installation.

Avantages pour l’utilisateur

• – Sensation de frein améliorée : réponse plus franche et course de pédale réduite, pour un contrôle plus précis.
• – Moindre risque de fading : l’âme en téflon limite la dilatation, utile lors d’efforts répétés ou de conduite sportive.
• – Durabilité accrue : tresse inox et raccords sertis résistent mieux aux agressions et au gonflement que les durites caoutchouc.
• – Esthétique discrète : gaine noire qui s’intègre aux trains roulants sans attirer l’attention.
• – Traçabilité et conformité : produit Goodridge assemblé en France, TÜV disponible sur demande pour vérification.

Conseils d’utilisation

Après montage, effectuez une purge complète du circuit de freinage et un essai routier progressif pour contrôler la réponse et l’absence de fuite. Vérifiez périodiquement les fixations et l’état de la gaine si vous utilisez le véhicule sur route humide ou en conditions agressives. Pour une utilisation compétition, associez ces durites à des plaquettes et un liquide de frein adaptés aux températures élevées.

Conclusion

Les durites aviation Goodridge pour Mercedes Classe C 220 & 280 W202 (93-97) offrent une amélioration tangible de la sensibilité et de la constance de freinage grâce à l’association téflon/tresse inox, assemblage serti et finition noire discrète. Idéales pour les conducteurs qui cherchent plus de précision et d’endurance sans modifier le système hydraulique d’origine. Pour toute question technique ou demande de certificat TÜV, contactez notre service client ou demandez conseil à votre atelier.