Ressorts Courts Tein S-Tech pour Subaru WRX & STI VA (15-21) (-20/-15 mm)

251,99 

Abaissez votre Subaru pour un look plus agressif et une tenue de route améliorée tout en conservant un confort utilisable. Rabaissement -20 mm avant / -15 mm arrière, raideur nominale 6,1 kgf/mm avant et arrière, set complet vendu par 4 avec référence Tein SKSB0-C3 B00.

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Description

Transformez l’allure et le comportement de votre Impreza VA sans changer vos amortisseurs. Les ressorts courts Tein S-Tech (Styling Tech) offrent un rabaissement maîtrisé et une meilleure stabilité en courbe, tout en restant compatibles avec les amortisseurs d’origine ou sport.

Pourquoi changer vos ressorts ? Une hauteur de caisse trop élevée augmente le roulis et dégrade la réactivité du train avant. Ces ressorts abaissent la voiture pour abaisser le centre de gravité et réduire le roulis, améliorant ainsi l’agilité et la précision du volant sans passer immédiatement à des combinés filetés plus coûteux.

Caractéristiques techniques principales

  • Compatibilité : Subaru WRX et WRX STI / Impreza VA (années 2014-2021).
  • Rabaissement : -20 mm à l’avant et -15 mm à l’arrière, pour un compromis entre look et fonctionnalité.
  • Raideur : 6,1 kgf/mm à l’avant et 6,1 kgf/mm à l’arrière, offrant une tenue de route plus ferme sans devenir inconfortable au quotidien.
  • Matériau : acier Chrome Vanadium (SAE9254 V), conçu pour la résistance à la fatigue et la longévité.
  • Conditionnement : vendus par 4, poids total du set : 10,3 kg.
  • Référence fabricant : Tein SKSB0-C3 B00, garantie constructeur 1 an.

À propos de Tein — Tein est un acteur reconnu de l’après-vente suspension, originaire du Japon, réputé pour ses solutions adaptées à la compétition et à la route. La gamme S-Tech / Styling Tech cible les utilisateurs cherchant un rabaissement esthétique et une amélioration du comportement sans effort d’installation important ni coût des combinés filetés haut de gamme.

Compatibilité et installation : Ces ressorts sont conçus spécifiquement pour les châssis Impreza VA des WRX et WRX STI produits entre 2014 et 2021. Ils acceptent les amortisseurs d’origine ainsi que la plupart des amortisseurs sport. Pour une installation sûre et optimale :

  • Faites monter les ressorts par un professionnel ou un atelier équipé (compression et réassemblage sécurisés requis).
  • Prévoir un contrôle et un réglage géométrique (parallélisme) après installation pour éviter l’usure prématurée des pneus.
  • Vérifiez la compatibilité avec vos butées et soufflets ; un rabaissement important peut nécessiter des butées ou cales spécifiques.

Avantages concrets pour le conducteur : en abaissant de 15–20 mm, vous gagnez en précision de direction et en tenue en courbe, sans sacrifier un confort quotidien acceptable. La construction en Chrome Vanadium assure une reprise élastique fiable et une bonne résistance à la corrosion et à la fatigue, vous évitant un remplacement fréquent.

Utilisations typiques : idéal pour les propriétaires de WRX/STI qui veulent améliorer l’esthétique et le comportement routier pour un usage quotidien, sorties circuit occasionnelles ou préparation légère avant d’investir dans des combinés filetés plus performants.

Garantie et référence : livré en set de 4 avec la référence Tein SKSB0-C3 B00 et une garantie constructeur de 1 an. Poids total 10,3 kg, livré prêt à être installé par votre atelier habituel.

Choisir les ressorts courts Tein S-Tech, c’est opter pour un rabaissement cohérent, une construction éprouvée et la réputation d’un fabricant spécialisé en suspensions. Pour une performance durable et une installation propre, nous recommandons la pose en atelier et un contrôle géométrique après montage.

Informations techniques :

Poids10,3 kg
Fabricant
Marque du véhiculeSubaru
Modèle du véhiculeImpreza VA

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Chez RD Shop, on vit l’automobile au quotidien et on ne fait pas que vendre des pièces : on les monte, on les règle et on les teste comme si c’était pour nos propres voitures. Dans notre atelier de Sausheim (68 – Haut-Rhin), vous pouvez profiter de :

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On sait qu’il n’est pas toujours simple de choisir la bonne pièce, la bonne taille de jantes ou la suspension qui change tout. C’est exactement pour ça qu’on est là.

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